根据中共说法，去年中国港口的吞吐量稳居世界第一。不过，有大陆船长爆料称有关数据造假。另有专家分析，中国的进出口数据也可能失真。

中共媒体《人民日报》最近报导，2024年，中国全国港口货物吞吐量达176亿吨，集装箱吞吐量达3.3亿标箱，继续稳居世界第一。

不过，一位来自大陆的船长郑义表示，中国港口的吞吐量长期造假。

大陆船长郑义：“造假做了十来年了，行业里面的人都知道，年年都造假。你不造假怎么显示我是大国，我是世界第二大经济体呀，领导面子上才有光嘛！”

去年年底，中共官方宣称，上海港连续15年吞吐量全球第一，并且还刷新了世界记录，成为全球首个年吞吐量超5000万标箱的港口。

郑义表示，这个数据也存在水分。实际上，大陆这些港口的集装箱，不管是空箱还是装箱的都被算进吞吐量。有些港口来回倒腾空箱，也有些港口之间用万箱船来倒腾倒空箱，来回一次就增加1万箱的吞吐量。有时还存在重复计算的情况。中共相关部门其实知道吞吐量造假，但为了维护所谓的国家形象，而掩盖此事。

郑义：“就是逼良为娼嘛，因为国内码头是垄断的嘛，你码头跟那个船务公司要签，每年给我多少集装箱，你给我装卸到这么多集装箱，然后我就给你奖金。有的奖金很高，会给几千万。船务公司明明是完成不了的，但是它也跟你签，那签的话就是，它中间船务公司会参与造假。”

有网友提出质疑，既然港口货物吞吐量涉嫌造假，是否中国海关的进出口数字也存在造假？

有网友则表示，中国海关数据跟别国早就对不上了。

还有人问，那中国的外贸数据是否也可能失真？

美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）：“中国外贸数据可能出现系统性的高估，证据目前看来也有一部分，其中包括第一个，美国、越南等主要贸易伙伴的进出口贸易统计明显不符，对美出口差异年大概达到两位数的百分比。而对于越南出口，甚至比对方越南的海关记录还高出差不多接近一半。要么就三方都有可能就是数据不准确，要么可能就中国方面的单方面的不准确。第二种情况也有一箱、一件货多算等吞吐量的情况。集装箱在不同的码头反复上水下水，在中间中转，每个中转的情况下都可能重复计算一个吞吐量。”

中共海关去年公布，2023年中国贸易顺差8,230亿美元，但中共外汇管理局公布的数字为5,940亿美元，这两组数据相差竟高达2,300亿美元，相当于中国GDP的1%以上。这引起美国关注并敦促北京解释，但中共官方一直没有给出正面说法。

黄大卫：“如果进出口数据与现实不符，那么GDP作为收入法、支出法和生产法三套核算的重要一环，必然受到影响。所以一旦外贸数据造假是做实的话，中国GDP真实成长就可能会比官方的要低。”

美国经济学者黄大卫表示，不管港口码头还是出口企业，地方政府官员都要靠它们的业绩来争取升迁，而港口的吞吐量也会决定政府的扶持力度。

黄大卫：“第二部分，出于外交与信心操作需要数据去粉饰太平。目前的外资情况并不理想，夸大一些外贸与出口数据能够起到稳定市场信心，稳定外资信心的作用。第三，国家政策依靠虚假出口订单设定的补贴政策的话，那么虚假订单、虚报数据就有可能政策套利空间，也有利益输送的空间。高层对数据真假，可能不是不知道，只是说有时候也默许某种战略性的虚构。”

黄大卫指出，中国的数据造假不是单一事件，而是制度性的病态。在这种中央集权的社会里，官员只有靠造假才能升官，这种逻辑慢慢就会成为一个铁定的规律，最终会侵蚀整个中国经济的根基，从而引起内部系统性的危机大爆发。

（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2025/04/08/a103974555.html）