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中国大型叫车服务公司“滴滴出行”，6月29号，在纽约股市首次公开募股（IPO），以每股14美元发行3亿多股，预计筹资约44亿美元。7月4号，中共中央网信办以“存在严重违法违规收集使用个人信息”，通知应用商店下架滴滴出行APP。
7月2号，网信办以防范“国家数据安全风险”为由，对滴滴出行实施网路安全审查，要求停止注册新用户。当天股价一度下跌超过10％，收盘仍大跌5.3％，收报15.53美元。
滴滴出行全球公司副总裁李敏在他个人微博上表示，该公司国内用户的数据，都存储在国内服务器，绝无可能将数据交给美国。他还说，恶意造谣者虽然已删帖，仍将起诉维权。
华盛顿战略与信息研究所长李恒青：“在中国你要打车的话，如果你要不用APP去打车，你是几乎打不到车的，像现在滴滴打车已经占80%的市场占有率，他的话语权是非常之大的，这种话语权难免让中国的那些监管部门官员感到客大欺主。”
自从2012年成立以来，滴滴出行已经获得21次融资，总额超200亿美元，包括最大股东软银和阿里巴巴、腾讯等众多资本巨头，以及高瓴资本、红杉资本等知名风投公司；最大的竞争对手优步（Uber），在2016年，向滴滴出售业务，换取滴滴17.5%的股份。
大西洋证券研究报告指出，滴滴以80%以上的市占率，在中国共享乘车市场享有主导地位。
大陆某投资银行内部人士郑义：“滴滴出行他背后的投资人，基本都是马云、马化腾这类的资本家，他的CEO是柳青，这人是柳传志的女儿，通过这一点可以看出来，跟中共打压阿里、打压微信、包括腾讯，其实是如出一辙的。而且滴滴在出行这个行业中，几乎是没有国有企业，在国内能竞争的只有Uber，反正在共产党眼里，他们控制不了，可能要加强管理起来。”
华盛顿战略与信息研究所长李恒青认为，滴滴出行与蚂蚁集团在IPO上市前后遭到打压，有相似之处。
华盛顿战略与信息研究所长李恒青：“蚂蚁也是一个市场占有非常大，而且他对客户历史信用数据的积累，他们拒绝把这东西，交给中国人民银行，那时候马云公开批评中国的金融体系，这一点非常非常尖锐，但是滴滴呢，那就真的是毫无道理，最后也受到同样的待遇，他们的共同点，就是非我族类，其心必异。”
美中关系持续恶化，美国监管机构对中国公司的财务报告表示担忧，国会两党通过《外国公司问责法》进行监管。滴滴出行在此时，低调赴美融资。
郑义：“滴滴出行这次融资，反映出来其实在国内融资，手段基本已经用尽了，所以他融资的方式，包括IPO方式，不得不采用海外的这种方式。”
有港媒报导，滴滴出行不顾中共监管层多次沟通，贸然赴美上市，甚至在中共百年党庆之前赴美，让中共监管层相当“震怒”，消息说，对滴滴的惩罚力度将远超阿里巴巴。
李恒青：“很多的民营企业如果有条件有可能的话，都会选择来美国上市，美国前一段时间，刚刚把56家军工相关企业责令他们从美国退市，但是滴滴他没有在美国这儿受到限制，反而被中国政府限制了。它（中共）是挑战所有民营企业家，必须要听党话，否则的话就没有前途。”
美国政治风险咨询公司欧亚集团（Eurasia Group）高级分析师鲁晓萌（Xiaomeng Lu）在一份简报中提到，这些举措也可以被视为北京当局对企业赴海外上市感到不安。
财经评论员王剑认为，从蚂蚁集团到滴滴出行，可能导致海外创投业者对中国市场信心全失，对投行来说也是一大损失。而习近平幕僚的“蛮干”行事特征，可能致使中国企业在海外融资更加困难。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2021/07/05/a103158512.html）
