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8月18号，美国交通部宣布，将在接下来的四周之内，以商业对等原则，限制四家中国航空公司赴美航班上的载客量在40%。
美国联合航空公司则表示，“很高兴看到交通部在这个重要市场上，追求公平的行动。”
在此之前，中共政府8月6号曾宣布，对美国联合航空公司航班采取限制，原因是7月21号从旧金山飞往上海的航班上，有5名乘客入境后，检测中共病毒结果为阳性。
旅美独立学者、时评专栏作家戈壁东：“它提出所谓来自于航班的病毒感染阳性，都是它单方面的信息发布。它既没有公布，也没有提供任何可以追溯的资料，但是它却因此确定了这病毒是你美国带过来的，是你的航空公司带来的，然后通过对航班的限制，来把这个事情给确定和宣传出去，制造出病毒来源于美国。”
根据中共设置的入境防疫规定，单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，将面临两个选项：一是暂停该航班运行2周，二是限制该航班以不高于40%的客座率运行4周。
戈壁东：“中共在防疫的名义下，制造这个所谓的航空防疫熔断模式，表面上看是为了防止国外的病毒输入，实质上这是病毒来源甩锅美国的一个延续。”
美国交通部认为，中共设置的这个“熔断”措施，违反了中美两国的航空服务协议，将入境旅客筛检阳性的责任，转嫁给航空公司来承担。
而且，美国航空公司也无法独立核实，中共当局所说的阳性检测结果是否真实，更无法确定旅客是在何时、何地感染了中共病毒。
所以拜登政府决定，对四个中国航空公司实行同样的限制。
戈壁东：“实际上中共才是疫情的发源地，武汉封城的时候，中共不搞什么防疫航空的熔断机制，现在全世界疫情趋于平缓，国际社会正在进行病毒溯源的调查重要关头，中共却玩起了所谓的航班熔断机制，很显然，这就是嫁祸和甩锅的延续。”
拜登政府这个措施出台之际，刚好是美国大学秋季学期开学前，中国留学生返美的高峰时段。
日前大陆媒体《第一财经》曾报导，随着美国放开留学生赴美限制，又临近9月开学日，中国机场出境大厅，出现了大排长龙的景象。
旅美中国问题研究人士张健：“中国的这些学子们，他们最渴望的就是用脚投票，来到自由的国土，为什么这么多人去大排长龙，去不惜代价的要移民美国，这就是他们体制内的人都清楚，中共是在苟延残喘。”
报导称，最近上海浦东机场出境大厅的排队人龙达数千米，留学生们从上午9点排队，直到下午1点才拿到登机牌。
而且机票价格也水涨船高，甚至出现高达10万元人民币的“天价”机票。
张健：“中共无所不用其极，就是能想出这样一个下三滥的方式，借防疫搞这种熔断，给留学的学生们和出国的人员，增加出国成本，在未来中共还会推出对其他欧洲国家的出国留学的限制，因为已经连普通老百姓办护照的权利都取消掉了。”
对于目前美国政府针对中国航班的这项反制措施，外界普遍认为，中国留学生现在想返美，势必会受影响。
纽约环宇假期旅行社负责人叶秋生：“按照以往，都是60-75%的载客率，如果说原来已经售票75%的航空公司，也就是说35%的乘客要被刷下去（退票）。”
据了解，中美之间的长期航空协议，允许两国每周运营超过100趟航班，但目前只有一小部分恢复了运营。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2021/08/20/a103195276.html）
