中国多地发生疫情，各地严格执行中共当局的“清零政策”，封路防堵成为防疫常态，特别是上海封城导致物流严重瘫痪。中共国务院副总理刘鹤撂下重话，不得以等待核酸结果为由限制通行。中共官媒随即发文称，一些地方官员为防止疫情流入自己的城市，层层加码，影响公路运输。

上海从精准防疫突然转到动态清零，全城封锁后，严重影响了长三角工业区的物流。作为中国最大的制造业和出口中心之一，前往上海的货物运输现在已几乎停滞。

《华尔街日报》4月22日报导，上海一家物流公司的卡车司机从上海出发，准备进入温州的一个县时，在收费站被拦下。对方要求他出示三种健康码，以证明自己未感染病毒且在过去两周内没有中高风险地区旅居史。他还当场接受了核酸检测，结果为阴性。这位物流公司的总经理说，他符合进入该县的所有要求。

然而，当地相关部门还是要求这位卡车司机在指定地点隔离至少两周，卡车和车上的物资只能停放在隔离中心之外。一些地方官员告诉司机，他缺少合格的通行证，另外一些人则说，这种长时间隔离是针对来自上海的卡车的常规做法。

刘鹤：不得以等待核酸结果为由限制通行

4月18日，陆媒《21世纪经济导报》报导，近期全行业公路货运量同比下降了30%以上，上海几乎全停，江苏下降一半，浙江广东下降20%左右。

同日，刘鹤在全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议上强调，要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认。刘鹤要求，不得以等待核酸结果为由限制通行，大陆媒体把刘鹤的话解读为中央层面的破局之举。

中共官媒《人民日报》旗下新媒体“侠客岛”20日发表评论文章指出，自从这轮疫情在多地爆发，一些地方提升疫情防控措施，影响陆路运输，导致货运物流不畅。

曾有货车司机上传影音表示，自己有核酸检测阴性证明、抗原检测阴性证明，健康码正常，行程卡是绿码，但在一些地方被卡住，官员不让他下车，车门上贴了一堆封条，导致他“吃喝拉撒睡全在车上”。

文章称，一些地方疫情防控仍存在一刀切的懒政，把“防人”与“防病毒”混同为一，即便司机证码齐全物流还是不畅顺。这不仅严重影响司机收入及正常的物资供应，也严重干扰经济社会运行。

分析：动态清零与物资供应难共存

就在刘鹤提出不得以等待核酸结果为由限制通行的同时，中共国家卫健委党组书记马晓伟在《学习时报》发表文章，强调要“旗帜鲜明”地反对与病毒共存和病毒流感化的“错误”论调，坚持“动态清零”总方针。

中国独立作家慕容雪村对美国之音表示，当局既要求官员进行动态清零，又要求他们保障物资充足、充分供应，这两个事情不可能共存。现在各地政府只做防疫这一件事，原因是北京对他们的要求也只有“防疫”两个字。所以各地政府不再管经济、不再管民生、不再管投资、不再管开发、不再管基本建设，所有的人力、所有的物力、所有的财力，所有的人全都压上，全都在搞防疫。

慕容雪村认为，大多数中国人对动态清零不满，但不敢表达。各地官员纷纷上演“赵高指鹿为马”，这个事情变成了一个忠诚测试游戏。很多官员善于揣摩上意，揣摩风向，于是出来表态支持动态清零。

中共体制条条块块天然矛盾

刘鹤与国务院推行货运全国统一通行证，核酸检测全国有效，等于把各地一些防疫土政策废掉。独立时评人郑旭光向美国之音分析说，刘鹤与孙春兰有本位冲突，李强与孙春兰调子不一样，原因是中共体制条条块块之间的矛盾冲突，但习近平是最后负总责。

他表示，比如刘鹤的工信部和孙春兰的卫纪委，这两个系统肯定是有冲突的。一个要搞防疫，一个要搞工业发展、经济发展，他们肯定会有冲突，有各自的立场。都可能是以对方的管辖为代价、为牺牲的。

块和块之间也不同，上海市委书记李强和孙春兰调子也不一样，是分工也分家。李强讲当前最迫切任务是保供和医疗，孙春兰讲当前最迫切的任务是防疫。

郑旭光分析说，动态清零是政治局常委会的决定，是习近平代表常委会的讲话，官员们不能反，因此包括理论工作者在内的人，都得架着这个名义来调整。

他说，“实际上很多事情都会由量变到质变。当大家明显地看鹿是鹿、马是马的时候，认知上的校正总有一天会发生，实际上上海这么大的灾难看得非常明确。”

4月18日，力挺动态清零的中共疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友在微博上写了一篇题为“动态清零不是病毒清零”的文章。对此，郑旭光分析说，吴尊友解释的动态清零只不过是把盘子搞清楚谁是阴性、谁是阳性，不可能消灭病毒。不可能消灭病毒，不就是和病毒共存吗？

（大纪元：https://www.epochtimes.com/gb/22/4/22/n13717703.htm）